Motorisations
La Wind n’a connu que deux motorisations, toutes deux essence.
1.2 TCe 100
Le moins puissant des deux, ce moteur de type D4FT était disponible sur toutes les finitions de la Wind. Ce moteur est produit en France à Douvrin par la Société Française de Mécanique.
Le 1.2 TCe (Turbo Charged efficiency) est développé sur la base du très fiable 1.2 16v 75 ch plus ancien, optimisé et équipé d’un turbo à faible inertie et d’une injection haute pression. Il développe 100 chevaux avec un couple maximum de 152 Nm à 3500 tr/min.
Le turbo dispose d’une fonction “overpower” qui permet d’obtenir un surcroît de puissance temporaire sur les 2e, 3e et 4e rapports au-delà de 4 500 tr/mn, soit une puissance de 5 ch et un couple 6 Nm supplémentaires.
Ce moteur est réputé pour sa fiabilité, les problèmes rencontrés se trouveront surtout au niveau du turbo et de l’injection.
| Moteur |
TCe100
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| Type Mines |
EN0F05
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| Type Moteur |
D4F 782
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| Cylindrée |
1149cm³
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Particularité
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Turbo |
| Puissance fiscale | 6cv |
| Puissance maxi kW CEE (ch DIN arrondi) | 74 (100) à 5500 tours/min |
| Couple maxi Nm CEE (m.kg DIN) | 152 (15,5) à 3500 tours/min |
| Boîte de vitesse | |
| Caractéristiques | Boite de vitesse manuelle à 5 rapports (BVM5) |
| Type | JH3 309 |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 190km/h |
| 0 – 100km/h | 10s 5 |
| 400m départ arrêté | 17s 2 |
| 1000m départ arrêté | 32s |
| Consommation/Pollution | |
| Cycle urbain (départ à froid) | 8L/100km |
| Cycle extra-urbain | 5,3L/100km |
| Cycle complet | 6,3L/100km |
| Réservoir à carburant | 40L |
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Type de dépollution
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E05A |
| Émissions CO2 |
145g/km |
Source : documentation Renault, Planète Renault
1.6 16v 133
Moteur de type K4M développé spécialement par Renault Sport, le 1.6 16v équipe également les Twingo 2 RS. Il est disponible sur les finitions Exception, Collection et Gordini.
Moteur atmosphérique à 4 cylindres et 16 soupapes, il développe 133 ch au régime de 6750 tr/min, et 160 Nm au régime de 4400 tr/min.
Plus rageur que le 1.2 TCe, le 1.6 16V monte aisément dans les tours (rupteur à 7 000 tr/min), avec en plus une sonorité sympathique dans les bas régimes, il exprime son potentiel au dessus de 4500tr/mis. Mais en contrepartie sa consommation est plus élevée.
| Moteur |
1.6 16v 133
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| Type Mines |
EN0R05
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| Type Moteur |
K4M 854
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| Cylindrée |
1598cm³
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Particularité
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Atmosphérique |
| Puissance fiscale | 8cv |
| Puissance maxi kW CEE (ch DIN arrondi) | 98 (133) à 6750 tours/min |
| Couple maxi Nm CEE (m.kg DIN) | 160 (16,3) à 4400 tours/min |
| Boîte de vitesse | |
| Caractéristiques | Boite de vitesse manuelle à 5 rapports (BVM5) |
| Type | JR5 176 |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 201km/h |
| 0 – 100km/h | 9s 2 |
| 400m départ arrêté | 16s 7 |
| 1000m départ arrêté | 30,4s |
| Consommation/Pollution | |
| Cycle urbain (départ à froid) | 9,1L/100km |
| Cycle extra-urbain | 5,7L/100km |
| Cycle complet | 7L/100km |
| Réservoir à carburant | 40L |
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Type de dépollution
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E04A |
| Émissions CO2 |
165g/km |
Source : documentation Renault
Voir aussi : Caractéristiques techniques, Finitions, Motorisation, Peintures & jantes, Intérieurs, Options, Histoire et conception