Histoire et conception
Renault Wind est un modèle d’automobile fabriqué en Slovénie (usine de Novo Mesto) par le constructeur français Renault.
Faisant suite au Renault Wind Concept, un concept car présenté au Salon international de l’automobile de Genève en 2004, le modèle de production a été dévoilé au Salon international de l’automobile de Genève 2010.
Il s’agit d’un roadster deux places, étroitement dérivé de la Twingo II, assemblé sur le châssis d’une Clio 2 RS avec la collaboration de Renault Sport. Son toit se replie électriquement en 12 secondes (pour un poids de 12 Kgs) , en pivotant, comme sur la Ferrari 575 Superamerica, (dont le cycle est de 6 secondes). Ce type de toit, pivotant autour d’un axe, est un brevet déposé par M. Fioravanti, designer du prototype Vola, préfigurant ce savoir faire.
Ce système à été agrémenté par Renault d’un capot sur la Wind, permettant au toit de rester au sec, et surtout d’éviter aux occupants de la Wind d’être mouillés lors de sa fermeture, contrairement à Ferrari.
Le nom de code qui lui a été attribué lors de son développement est W33, il deviendra E33 lorsque le projet sera validé pour la production. Celui ci a émergé au sein d’une petite cellule, elle même nichée au cœur de Renault Sport.
Voir aussi : Caractéristiques techniques, Finitions, Motorisation, Peintures & jantes, Intérieurs, Options, Histoire et conception